ADICOM - Automotive Multiplex System
Systemmerkmale, Eigenschaften und Vorteile:
- Vollständig vom Hersteller programmierbar.
- Bessere Leistung dank der Möglichkeit, eine Reihe von automatischen Steuerungsvorgängen durchzuführen.
- Starke Verkürzung der Montagezeit des elektrischen Systems dank einer geringeren Anzahl von Anschlüssen, Kabeln, Sicherungen, Relais, intermittierenden Modulen usw.
- Die Verwendung des Fahrzeugs ist auf die Herstellerspezifikationen beschränkt.
- Black Box zur Erfassung von Anomalien, Betriebszustand und allen notwendigen Daten.
- Dashboard-Optimierung dank einer grafischen Anzeige, die Informationen liefern und Instrumente und Warnleuchten teilweise oder vollständig ersetzen kann.
- Enthält Diagnosefunktionen, die eine einfache und schnelle Analyse und Reparatur von Fahrzeugstörungen ermöglichen.
- Integriert in das Flottenmanagementsystem TeqMonitoring ® enthält es einen Satelliten-GPS-Lokalisierer mit GSM- und HSDPA / LTE-Konnektivität für die Ferndiagnose und Flottenüberwachung.
- Erweiterte Fahrerassistenzsysteme (ADAS)
- ITxPT-Dienste: FMStoIP, VEHICLEtoIP, MADT
- Smart Key: passiver Einstieg & passiver Start
VDV Dashboard mit ADAS und ITxPT MADT
12.3 Display mit ADAS
Das ADICOM-System reduziert die Anzahl der elektrischen Verbindungen und verbessert die Zuverlässigkeit und Leistung. Dank der unabhängigen Intelligenz seiner Steuereinheiten ist es möglich, Entscheidungen zu dezentralisieren. Ein einziges Kabel bringt die notwendigen Informationen zu den Steuergeräten in den verschiedenen Fahrzeugteilen.
Die ständige Notwendigkeit, die Leistung und Steuerung an Bord zu verbessern, hat zu einer erheblichen Zunahme der Anzahl elektrischer Kabel geführt. In einem modernen Auto erreicht die Gesamtlänge der verwendeten Kabel leicht insgesamt 4000 Meter und ihr Gewicht übersteigt häufig 100 kg. Wenn man bedenkt, dass die Anzahl der Verbindungen zwischen 1000 und 3000 liegt, wird das Problem wirklich leicht zu verstehen.
Diese Situation brachte die Notwendigkeit mit sich, etwas Neues zu schaffen: Anstatt ein Kabel für jede Funktion zu verwenden, bestand die Idee darin, elektronische Steuergeräte zu verwenden, die diese Funktionen zusammenfassen können, und eine einzige Leitung zu verwenden, um alle Steuergeräte miteinander zu verbinden. Dieses Ergebnis war die Schaffung eines Netzwerks, das als “Multiplex-Netzwerk” bezeichnet wird und in dem alle Informationen, Daten und Steuerelemente sehr schnell hintereinander auf einer einzigen gemeinsamen Leitung übertragen werden. Die Übertragung erfolgt seriell, alle Informationen werden von den elektronischen Steuergeräten in einer Reihe von ‘0’ und ‘1’ codiert und nacheinander über ein einziges Kabel übertragen. Dies ergibt ein “Netz”, aus dem alle angeschlossenen Einheiten Informationen ziehen können.
Das Kommunikationsprotokoll zwischen den Steuereinheiten dieses Netzes, auch “elektronischer Bus” genannt, wurde von BOSCH speziell für Automobilanwendungen entwickelt. Dieses Protokoll heißt CAN (Controller Area Network) und ist mittlerweile zum Standard geworden. Die großen Hersteller von elektronischen Bauteilen haben es bereits in ihren Mikroprozessoren implementiert.
Dank dieser neuen Technologie, die zu dem Know-how unserer Techniker seit 1986 (Jahr unserer ersten Anwendung auf dem Gebiet der elektronischen Fahrzeugverwaltung) hinzukommt, haben wir ADICOM entwickelt, ein modulares System, das nicht nur das gesamte traditionelle System ersetzen kann elektrische Anlage, aber auch um jene besonderen Funktionen auszuführen, die normalerweise von der Elektronik ausgeführt werden, sich aber kaum in den Rest der Anlage integrieren lassen.
Ein praktisches Beispiel: Das Armaturenbrett eines Fahrzeugs muss alle Instrumente, Warnleuchten und Bedienelemente enthalten, die für die normale Verwaltung von Motor, Beleuchtung und Klimaanlage erforderlich sind. Wenn zusätzlich zu diesen auch diejenigen enthalten sein sollten, die für alle besonderen Funktionen eines bestimmten Fahrzeugs erforderlich sind, wird die Anzahl der Kabel des bloßen Armaturenbretts kaum unter 50 liegen und die hohe Anzahl von Instrumenten wird eine so große Oberfläche benötigen dass es für den Bediener wirklich schwierig wäre, die volle Kontrolle darüber zu haben. Im Gegensatz dazu wird beim ADICOM-System das Armaturenbrett von einer elektronischen Steuereinheit verwaltet und die Verbindung mit dem Rest der gesamten Anlage erfolgt über ein einziges Kabel. Dank eines zusätzlichen Grafikdisplays, mit dem Instrumente “gezeichnet” werden können, ist es möglich, die herkömmliche Ausrüstung teilweise oder vollständig auszutauschen, und der Bediener kann daher den Fahrzeugzustand “auf einen Blick” überblicken. Einige Instrumente können nur bei Bedarf oder beim Einfügen einer bestimmten Funktion oder im Alarmfall angezeigt werden. Das System enthält auch eine Selbstdiagnose, mit der es möglich ist, die korrekte Funktion aller seiner eigenen Elemente zu überwachen und im Falle eines Ausfalls die auszutauschende Komponente sofort zu erkennen.
Um eine unangemessene Verwendung zu verhindern, die zu Brüchen führen oder deren ordnungsgemäße Funktion nicht gewährleisten kann, kann das ADICOM-System so eingerichtet werden, dass seine Verwendung auf die vom Hersteller festgelegten Parameter beschränkt wird. Darüber hinaus sind alle unsere Systeme mit einer “Black Box” ausgestattet, einem Gerät, das jede Anomalie des Fahrzeugs chronologisch aufzeichnet und es sowohl dem Wartungspersonal als auch dem Hersteller (in diesem Fall aus Gründen der Garantieanwendung) ermöglicht, die Diagnose zu einem späteren Zeitpunkt durchzuführen .
Immer im Hinblick auf die Selbstdiagnose und mit dem Ziel, menschliche Eingriffe auf ein Minimum zu reduzieren, versorgen die Steuergeräte des ADICOM-Systems nicht nur die Aktuatoren (Glühlampen, Ventile usw.) direkt mit Spannung, sondern prüfen auch, ob nein Überlastungen oder Kurzschlüsse treten auf und ermöglichen die Reduzierung des Kabelvolumens und die Beseitigung von Sicherungen und Relais.
Das Anwendungsfeld dieses Systems ist sehr breit; Unsere Anwendungen reichen von einfachsten Fahrzeugen bis hin zu Kränen, Hebeeinheiten, Schneemobilen, Booten und vollautomatischen Fahrzeugen, die vollständig von unseren Steuergeräten verwaltet werden und für die der Bediener bei Bedarf seine Befehle bequem am Schreibtisch ausführen kann.