Afin de se conformer aux nouvelles exigences à faibles émissions, la nouvelle génération de moteurs Euro 4 a de plus en plus besoin de l’aide de l’électronique. L’interface avec le véhicule est gérée par un «bus de communication» et les signaux électriques traditionnels ne sont plus disponibles. L’ECU développé par TEQ contrôle le moteur, la pédale d’accélérateur et le tableau de bord. Deux versions sont disponibles: la «version instrument», avec écran, à installer dans le tableau de bord, et une version plus simple, capable de piloter des instruments traditionnels.
Deutz, le leader allemand des moteurs, est le premier constructeur à avoir adopté cette unité de commande électronique sur sa production en série.
23 juillet 2019