ADICOM

 

Le système ADICOM réduit le nombre de connexions électriques, améliorant la fiabilité et les performances. Grâce à l’intelligence indépendante de ses unités de contrôle, il permet de décentraliser les décisions. Un seul câble apporte les informations nécessaires aux boîtiers de commande placés dans les différentes pièces du véhicule.

La nécessité continue d’améliorer les performances et les contrôles à bord a entraîné une augmentation considérable du nombre de câbles électriques. Dans une voiture moderne, la longueur totale des câbles utilisés atteint facilement un total de 4000 mètres et leur poids dépasse souvent 100 kg; de plus, considérant que le nombre de connexions est compris entre 1000 et 3000, le problème devient vraiment facile à comprendre.

Cette situation a entraîné la nécessité de créer quelque chose de nouveau: au lieu d’utiliser un câble pour chaque fonction, l’idée était d’utiliser des unités de commande électroniques qui peuvent regrouper ces fonctions et d’utiliser une seule ligne pour connecter toutes les unités de commande les unes aux autres. Ce résultat a été la création d’un réseau, appelé «réseau multiplex», où toutes les informations, données et commandes sont transmises en une succession très rapide sur une seule ligne commune. La transmission se fait de manière sérielle, toutes les informations sont codées par les unités de commande électroniques dans une série de «0» et «1» et transmises en séquence sur un seul câble. Cela crée un “réseau” à partir duquel toutes les unités connectées peuvent puiser des informations.

Le protocole de communication entre les unités de contrôle de ce réseau, également appelé «bus électronique», a été développé par BOSCH spécifiquement pour les applications automobiles. Le nom de ce protocole est CAN (Controller Area Network) et il est désormais devenu un standard; les grands fabricants de composants électroniques l’ont déjà implémenté dans leurs microprocesseurs.

Grâce à cette nouvelle technologie, ajoutée à l’expertise acquise par nos techniciens depuis 1986 (année de notre première application dans le domaine de la gestion électronique des véhicules), nous avons conçu ADICOM, un système modulaire capable non seulement de remplacer l’ensemble du traditionnel centrale électrique, mais même pour remplir ces fonctions particulières qui sont normalement accomplies par l’électronique mais s’intègrent à peine avec le reste de la centrale.

Un exemple pratique: le tableau de bord de tout véhicule doit inclure tous les instruments, voyants et commandes nécessaires à la gestion normale du moteur, des feux et de la climatisation; si, en plus de ceux-ci, il doit également inclure ceux requis pour toutes les fonctions particulières d’un véhicule spécifique, le nombre de câbles du simple tableau de bord ne sera guère inférieur à 50 et le nombre élevé d’instruments nécessitera une si grande surface qu’il serait vraiment difficile pour l’opérateur d’avoir un contrôle total sur elle. Au contraire, avec le système ADICOM, le tableau de bord est géré par une unité de commande électronique et la connexion avec le reste de l’ensemble de l’installation se fait via un seul câble. Grâce à un affichage graphique supplémentaire qui permet de “dessiner” les instruments, il est possible de remplacer partiellement ou complètement l’équipement traditionnel et l’opérateur peut ainsi surveiller “en un coup d’œil” l’état du véhicule. Certains instruments ne peuvent être affichés qu’à la demande ou lorsqu’une fonction déterminée est insérée ou en cas d’alarme. Le système comprend également un autodiagnostic par lequel il est possible de surveiller le bon fonctionnement de tous ses propres éléments et, en cas de panne, de détecter immédiatement le composant à remplacer.

Afin d’éviter une utilisation inappropriée, susceptible de provoquer des ruptures ou de ne pas garantir son bon fonctionnement, le système ADICOM peut être mis en place pour limiter son utilisation aux paramètres fixés par le constructeur; de plus, tous nos systèmes sont équipés d’une “Black Box”, un appareil qui enregistre chronologiquement toutes les anomalies du véhicule et permet au personnel de maintenance et au constructeur (dans ce cas à des fins d’application de la garantie) d’effectuer le diagnostic ultérieurement .

Toujours dans la perspective de l’autodiagnostic et dans le but de réduire au minimum les interventions humaines, les unités de contrôle composant le système ADICOM fournissent non seulement une tension directe aux actionneurs (ampoules, vannes, etc.), mais elles vérifient également qu’aucune des surcharges ou des courts-circuits se produisent et permettent de réduire l’encombrement des câbles et d’éliminer les fusibles et les relais.

Le champ d’application de ce système est très large; nos applications vont des véhicules les plus simples aux grues, aux unités de levage, aux motoneiges, aux bateaux et aux véhicules entièrement automatisés entièrement gérés par nos unités de contrôle et pour lesquels l’opérateur, si nécessaire, peut donner ses commandes confortablement assis à son bureau.

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