Bus Sapiens®

Bus Sapiens® - Le système de transport intelligent (ITS)

Fonctions principales

Informations passagers en temps réel
Connexions
Priorité du bus aux feux de circulation
Gestion et suivi de l’état des opérations
Mise à jour des pilotes sur le respect du calendrier de service
Communication et gestion de la sécurité
Intégration des sous-systèmes de bord (billetterie électronique, comptage des passagers, multiplex, …)
Stockage des données et statistiques collectées
Diagnostic du véhicule

Informations passagers en temps réel (RTPI)

Pour les usagers des transports publics, c’est sans doute l’aspect le plus tangible et le plus évident d’un système d’aide au fonctionnement. TEQ a accordé une attention particulière à cette question, avec un soin tout particulier en ce qui concerne l’exactitude et la rapidité de l’information.

Informations de service

L’ordinateur de bord de chaque véhicule, grâce à un compteur kilométrique et au GPS, calcule indépendamment ses propres écarts par rapport à l’horaire prévu et informe la base centrale en conséquence. Ici, un module de «calcul» (appelé «prédicteur») effectue le traitement des données pour chaque arrêt de bus et envoie ces données aux dispositifs d’information des passagers. Les horaires, les correspondances, les destinations et autres informations utiles sont toujours mis à jour et disponibles sur des panneaux d’arrêt de bus intelligents, sur WEB ou sur téléphone mobile.

Aux arrêts de bus, les voyageurs disposent d’informations grâce à des panneaux intelligents …

… n’importe où via smartphone . Recherche d’arrêts de bus, horaires et plans des lignes: tout directement sur votre smartphone.

Un autre exemple d’informations en temps réel sur les passagers (RTPI), y compris tous les PTA du canton du Tessin, peut être trouvé en suivant ce lien le site Arcobaleno sur la plate-forme TEQMonitoring

Informations à bord

L’ordinateur de bord est également capable de s’interfacer avec les sous-systèmes d’information passagers des véhicules (bus, trains, tramways, etc.) et de les gérer. Les passagers reçoivent immédiatement des informations sur le prochain arrêt (même dans les cas de détour), l’heure et les nouvelles envoyées par le centre d’opérations concernant le service. TEQ a développé les interfaces pour tous les appareils qui utilisent les normes internationales, ainsi que pour ceux du marché italien. Les principaux dispositifs embarqués sont de deux types: visuels, tels que les panneaux LED et les écrans LCD, ou vocaux.

Gestion et suivi de l'état des opérations

TEQ a acquis une longue expérience, gardant un contact très étroit avec les opérateurs de plusieurs sociétés de transport public locales, et le logiciel du centre d’opérations Bus Sapiens^® est le résultat d’un développement constant, qui satisfait toutes les demandes dans ce domaine.
Le concept de centre d’opérations «surpeuplé» est en fait rendu totalement obsolète par notre solution, grâce à laquelle un seul opérateur peut surveiller de 100 à 200 véhicules. L’interface utilisateur permet à la fois une représentation graphique et textuelle de l’opération, fournissant à l’opérateur un moyen utile qui met en évidence les situations critiques et facilite la prise de décisions appropriées.

Cette fonction peut être exécutée aussi bien en “mode assisté” qu’en “mode sans assistance”:

Mode “assisté” (avec opérateurs en service):

Surveillance des opérations
Gestion de la régularité des services
Insertion de détours temporaires
Gestion de la communication
Prendre en charge les alarmes (alarmes de service et anomalies mécaniques des véhicules)

Mode “sans assistance” (sans personnel):

Supervision automatique de l’opération
Notification d’alarmes (tâches non affectées au véhicule, renvoi d’appels et messagerie) par SMS ou e-mail

Informations aux conducteurs sur la régularité du service

Le bus Sapiens ^® fournit aux conducteurs toutes les données nécessaires à l’accomplissement de leur quart de travail et élimine l’ancienne carte de pointage papier. Les conducteurs ont accès à toutes les informations opérationnelles directement sur leur écran d’ordinateur de bord ou, dans le cas de bus équipés de ADICOM système multiplex, directement sur leur écran de tableau de bord. La solution intégrée évite l’ajout de périphériques externes tels que les écrans et les claviers, sans aucun changement dans la conception du tableau de bord.

Les détails normalement affichés sont les suivants:

Variations par rapport au plan planifié
Indication du prochain arrêt
Droit sur les véhicules
Description envoyée aux indicateurs routiers externes
Destination de ligne
Aux terminaux: temps d’attente avant le départ

Gestion de la communication et de la sécurité

Toutes les communications téléphoniques et radio sont gérées par la base centrale qui permet aux opérateurs de traiter les différents appels en fonction de leur importance réelle.

Les appels entrants sont gérés par niveau de priorité
Les appels vers les véhicules sont effectués directement via le PC de la base centrale
En cas de base centrale “sans surveillance”, les appels sont renvoyés
messagerie texte précodée et gratuite
sélection des destinataires: véhicule unique, chauffeur, ligne, service véhicule

Intégration des sous-systèmes de carte

Le bus Sapiens^® est le cerveau embarqué: outre la surveillance et la supervision, il gère l’interfaçage avec tous les sous-systèmes et garantit leur intégration.

Les sous-systèmes interfacés les plus courants sont les suivants:

Indicateurs routiers externes

Géré automatiquement: aucune intervention du conducteur n’est plus nécessaire. Les informations reportées sur les panneaux sont automatiquement mises à jour sur la base des règles fixées par le planificateur
Grâce à la DataBase intégrée, le fonctionnement est garanti même en cas de non-communication avec le centre d’exploitation
Détours d’identification automatique: le système surveille en permanence la progression de l’opération afin de reconnaître les détours imprévus et d’éviter d’afficher des informations incorrectes

Systèmes de comptage des passagers

Comptage des embarquements et descentes (passagers montant et descendant du véhicule) à chaque point d’arrêt
Stockage de données dans la base de données centrale
Diagnostics de fonctionnement
Analyse et statistiques des données collectées

Systèmes de billetterie

Possibilité de compter les billets coupés par trajet / point d’arrêt
Possibilité de compter les billets émis par trajet / point d’arrêt
Capacité de lire les montants collectés
Possibilité d’envoyer les détails de l’opération (ligne, trajet, zone) à des fins de calcul de taux
Contrôle du pourcentage de trésorerie pour gérer les interventions de maintenance (vidage)
Transmission de fichiers: liste noire, liste blanche, paramètres, données de taux, plages de taux
Mise à jour automatique du firmware vers la dernière version
Diagnostics de fonctionnement

Systèmes de vidéosurveillance

Capacité de surveiller le fonctionnement
Possibilité de vérifier la présence du support mémoire
Possibilité de vérifier la capacité de prise en charge de la mémoire
Administration des alarmes

Stockage de données et statistiques

Le bus Sapiens^® offre plusieurs possibilités pour analyser les données collectées:

Journal de bord

Avec cet instrument, tous les événements survenant à bord peuvent être enregistrés, quel que soit le type d’opération en cours et en toute liberté quant à la configuration des paramètres à acquérir. Chaque événement est enregistré et DataBase stocké. Il permet d’enregistrer tous les mouvements du véhicule, tous les paramètres collectés par les sous-systèmes et toutes les informations sur le bon fonctionnement du véhicule.

Rapport d’opération
Son objectif est la certification du service qui a été réalisé et l’enregistrement de toutes les variations, en temps et en km

TeqStat
TeqStat est une application puissante qui permet d’élaborer des informations statistiques et analytiques à partir des données collectées à la fois par Bus Sapiens ^® et également par des progiciels tiers. Ses principales capacités sont: l’analyse des temps de trajet, la recherche des itinéraires qui entraînent des retards et des statistiques sur la consommation de carburant (pour ce faire, il interpole les données de fonctionnement avec celles fournies par les systèmes de distribution de carburant).

Diagnostic du véhicule

Chaque gestionnaire de parc connaît bien les coûts liés à l’entretien des véhicules et surtout ceux occasionnés par des pannes survenant en service. Bus Sapiens ^® propose différentes solutions:

Administration des événements

il informe en temps réel le centre d’opération de toute anomalie à bord
via SMS, e-mail et PC, il transmet automatiquement les informations au personnel de maintenance
il comprend des manuels en ligne relatifs à l’événement notifié
il enregistre et notifie l’événement au garage

TeqDebug

Il s’agit d’un logiciel OBD à distance qui, grâce à la technologie GSM, permet d’accéder à distance directement en ligne à toutes les informations auxquelles peuvent normalement accéder les appareils de diagnostic dans un garage.

Enregistreur de données
Il permet un enregistrement chronologique des données du véhicule à une fréquence d’échantillonnage régulière. Toutes les données acquises par les capteurs, l’état des feux, la position de la pédale d’accélérateur, les températures, les pressions, la vitesse, etc. sont enregistrées et stockées dans une mémoire circulaire, par laquelle il est ensuite possible, à une date ultérieure, de reconstruire dans quel état un véhicule était en cas d’accident ou de panne technique.

Eventlogger
Il enregistre la situation sur le véhicule avant et après la survenance d’un événement anormal. Le système permet de définir les paramètres appelés “indices d’état de fonctionnement du véhicule” et un ensemble d’anomalies. Lorsqu’une des anomalies envisagées se produit, les valeurs “index” liées aux 10 minutes précédentes et suivantes sont ajoutées dans l’enregistreur de données, avec une fréquence de 5 secondes.