TEQ SA
Automobile
TEQ est un leader des systèmes multiplex pour véhicules basés sur le protocole CAN et fournit des appareils électroniques aux principaux fabricants de bus en Europe.
Véhicules électriques
Le système de charge combiné TEQ CCS est une solution « prête à l’emploi » pour les véhicules électriques. Il peut gérer une ou deux prises combinées (côté gauche et droit du véhicule, particulièrement utile pour les bus urbains) et peut être interfacé avec tout type de système de gestion de batterie BMS.
Gestione de flotte
TEQ propose des solutions satellites pour la logistique et pour les entreprises de transports publics. Son système est utilisé par les principaux transporteurs italiens et par les entreprises de transport locales les plus exigeantes.
Infos sur la mobilité
Un guide dynamique des parkings disponibles dans les zones urbaines, des informations aux passagers sur les horaires des services publics grâce à une signalisation intelligente et à la téléphonie mobile.
Automatisation
Solutions électroniques personnalisées pour l’automatisation, la conception d’usine, les machines et les équipements.
Certains de nos clients
Distributeur officiel
TEQ est un distributeur officiel de Mobileye®, le leader mondial de la technologie anticollision et conduite autonome
Notre histoire
Les premières applications sont consacrées aux grands systèmes d’automatisation des «ferrailles» dans les aciéries. Selon une «recette» prédéfinie à un niveau supérieur, le système ordonne aux véhicules automoteurs radiocommandés de charger des conteneurs vides, de les localiser sous le pont roulant et de suivre ses mouvements. Un affichage installé dans la cabine du pont roulant montre au grutier le type de matériau à charger. Chaque lot est pesé. Une fois cette opération terminée, le conteneur est automatiquement transporté vers le haut fourneau.
Le premier bus urbain équipé d’un système multiplex CAN est développé en coopération avec la société italienne Mauri à Desio (Milan). Il s’agit du premier bus multiplex enregistré et commercialisé.
Le système multiplex, appelé ADICOM (Automotive Digital Control Modules), est appliqué à de nouveaux domaines: bateaux, pompes à béton radiocommandées, camions-grues et monte-conteneurs avec système anti-basculement intégré, rouleaux compresseurs à commande électronique de direction, véhicules automoteurs pour la manutention des navires dans les chantiers navals et les traceurs.
À Moregallo (Lecco), M. Fabio Buzzi établit un nouveau record de vitesse sur un bateau diesel à trois points: 252 277 km/h. Le record est obtenu à partir de la moyenne de deux passages consécutifs (un ascendant et un descendant) entre deux points à 1 kilomètre l’un de l’autre. Nos experts conçoivent le tableau de bord de ce bateau, qui a la tâche délicate de calculer et d’afficher les révolutions de son moteur bi-turbo de 10 300 cc et la vitesse. Ces détails sont absolument nécessaires au pilote pour configurer les performances du bateau et obtenir ce record tant attendu. Le même instrument a ensuite été adopté par de nombreux autres bateaux de course.
Les directives européennes 92/6 et 92/24 exigent que tous les véhicules lourds circulant sur le territoire européen soient équipés d’un limiteur de vitesse maximale. Notre société fabrique TEQ-Drive, un limiteur de vitesse très compact et facile à installer, doté d’un ensemble complet de fonctions supplémentaires telles qu’un dispositif antivol, un régulateur de vitesse constante et un régulateur de révolution du moteur. Selon certains essais effectués par l’un des principaux constructeurs de camions, TEQ-Drive est le meilleur produit en termes de performances: aucune perte de puissance sur les véhicules, limitation de vitesse maximale fluide et consommation de carburant réduite. TEQ-Drive a ensuite été adopté par l’armée suisse.
Les grands constructeurs italiens adoptent ADICOM, qui est le seul système proposant des diagnostics embarqués et des unités de contrôle interchangeables. Ces caractéristiques, qui font la fierté de notre système, ont ensuite été reproduites par nos concurrents.
TEQ conçoit un tableau de bord conforme à la directive VDV 234, qui résulte d’une recherche réalisée par Verband Deutscher Verkehrsunternehmen sur les bus urbains à plancher surbaissé. Selon cette directive, la disposition des commandes du conducteur sur les bus urbains devrait être la même sur tous les véhicules. Le tableau de bord conçu par TEQ se distingue par sa conception qui allie le respect des exigences légales strictes et le respect des exigences stylistiques des fabricants
TEQ conçoit un outil extraordinaire pour la localisation (AVL), la surveillance (AVM), la logistique et le diagnostic à distance: un ordinateur de bord aussi petit qu’un paquet de cigarettes qui peut être installé sur n’importe quel véhicule, et une application logicielle de l’unité centrale très simple et intuitive y compris toutes les cartes européennes. L’ordinateur de bord comprend un localisateur de satellite GPS, un modem GSM / GPRS, une radio à courte portée, 256 Mo de mémoire pour le stockage de données, des interfaces, entrées et sorties CAN, RS232 et RS485.
Dans le but de répondre aux besoins des entreprises de transport en commun, TEQ a développé Bus Sapiens®, un système complet d’aide à l’exploitation, capable de répondre à toutes les exigences liées à l’organisation et à la gestion du transport de passagers. Ce système permet une planification et une gestion en douceur de l’ensemble du service. Des informations précises aux passagers, l’administration de toutes les communications, l’intégration de sous-systèmes embarqués (billetterie, vidéosurveillance, compteur de passagers) ajoutées au stockage de données et aux statistiques font de Bus Sapiens® l’un des meilleurs systèmes du marché.
La fiabilité de nos produits et notre recherche constante d’excellence nous récompensent. Notre système multiplex est installé sur plus d’un tiers des bus urbains fabriqués en Italie.
Grâce aux communications du réseau de bus et à la télécommande GSM, la gamme de produits conçus pour les véhicules est appliquée à un nouveau domaine: les bâtiments commerciaux et les maisons. Nous concevons un système de surveillance à distance pour contrôler les accès et les niveaux de gazole dans les réservoirs de nombreux bâtiments gérés par une seule administration. Le système détecte la consommation de carburant et envoie les alarmes pertinentes à une station de contrôle.
Nous combinons le système ADICOM et le système de gestion de flotte TeqMonitoring ® afin que les conducteurs d’autobus urbains puissent accéder à toutes les données de fonctionnement à partir de leur écran de tableau de bord embarqué. Grâce à cette solution intégrée, aucun périphérique externe tel que des moniteurs et des claviers n’est requis; par conséquent, la conception du tableau de bord reste inchangée.
Afin de se conformer aux nouvelles exigences à faibles émissions, la nouvelle génération de moteurs Euro 4 a de plus en plus besoin de l’aide de l’électronique. L’interface avec le véhicule est gérée par un «bus de communication» et les signaux électriques traditionnels ne sont plus disponibles. L’ECU développé par TEQ contrôle le moteur, la pédale d’accélérateur et le tableau de bord. Deux versions sont disponibles: la «version instrument», avec écran, à installer dans le tableau de bord, et une version plus simple, capable de piloter des instruments traditionnels.
Deutz, le leader allemand des moteurs, est le premier constructeur à avoir adopté cette unité de commande électronique sur sa production en série.
Afin de répondre aux besoins d’expansion continue, l’entreprise déménage dans le nouveau bureau de Barbengo, situé dans la zone industrielle sud de Lugano.
TEQ développe un capteur capable de mesurer la concentration de gaz combustible dans l’air et de calculer le pourcentage de concentration par rapport à “LIE”, c’est-à-dire la limite inférieure d’explosivité. Le GPD est formé de plusieurs capteurs, connectés à une unité de contrôle électronique surveillant les bouteilles de gaz. Il s’agit d’un système complet de gestion et de surveillance des circuits d’alimentation des véhicules fonctionnant au gaz naturel comprimé. Ce système est adopté par Evobus, Neoman, Scania, BredaMenarini et Cacciamali-Irisbus
Le besoin d’une collecte à distance des données de maintenance des véhicules est de plus en plus grand et les données fournies par les interfaces standard ne sont plus adéquates. Les principaux constructeurs de bus étrangers (comme Evobus, Neoman, Scania) adoptent la passerelle TEQ, la seule capable de fournir les données nécessaires.
Fedegari, leader mondial dans le domaine des machines de stérilisation, choisit TEQ pour développer un système électronique de gestion des autoclaves. Ce système est basé sur le concept “multiplex”: en utilisant CAN (Controller Area Network), il est possible de créer un système de contrôle modulaire très fiable. Chaque fonction est contrôlée par un module contenant un microprocesseur indépendant et un système de supervision surveille le bon fonctionnement de tous les composants de la machine et intervient en cas d’anomalies, afin d’assurer un cycle de stérilisation sûr.
TEQ coopère avec MES-DEA, le fabricant de batteries ZEBRA (acronyme de Zero Emission Battery Research Activities), également connu sous le nom de batteries au nickel-chlorure de sodium, et produit un système de contrôle et de surveillance à distance des batteries.
Conformément à la nouvelle réglementation concernant les systèmes de diagnostic embarqués (OBD), conforme à la directive 2005/55 / UE, la tâche principale de ces systèmes est de détecter immédiatement toute détérioration ou panne des dispositifs de contrôle des émissions du moteur. Conformément à cette directive, TEQ a développé une unité de contrôle OBD pour les filtres à particules diesel (DPF), qui est devenue une partie de l’équipement des moteurs Deutz.
Il résout l’un des principaux problèmes qui affectent aujourd’hui toutes les villes: le trafic et la pollution qui en résulte. La ville suisse de Lucerne confie à TEQ la tâche de développer un nouveau système de guide qui, en affichant les informations aux conducteurs sur des panneaux de messages variables en cours de route, les conduit vers des parkings où des places libres sont disponibles.
De plus en plus de pays introduisent des réglementations antipollution, exigeant des moteurs dotés d’interfaces électroniques sophistiquées, pour réduire les émissions nocives. Le système TEQ ADICOM Multiplex répond pleinement aux besoins de tous les constructeurs d’autobus qui doivent rapidement se conformer à la nouvelle réglementation: ce qui est vendu par TEQ n’est pas seulement un produit mais une solution complète, comprenant tout le soutien nécessaire à l’ingénierie automobile moderne, de l’électricité part à la recherche de partenariats pour la projection de châssis.
Un appareil contrôle l’état de remplissage et de fonctionnement des poubelles souterraines. Un centre d’opérations peut surveiller le pourcentage de remplissage, établir les heures d’ouverture de la “bouche externe” et vérifier le bon fonctionnement du compacteur.
Le nouvel ordinateur de bord du système de gestion de flotte TEQMonitoring ® est intégré avec Bluetooth, LAN et est directement interfacé avec le chronotachographe numérique DTCO permettant le téléchargement à distance de toutes les données requises par la loi et éliminant la nécessité de monter à bord de chaque véhicule et d’utiliser la carte d’entreprise.
Le Swiss Venture Club nomme TEQ pour la finale du Prix des entreprises et entrepreneurs italo-suisses. Un jury composé de représentants de la scène économique suisse italienne sélectionne TEQ et 5 autres entreprises sur plus de 100 pour la finale. TEQ arrive quatrième et remporte le prix du jury d’audience.
Toutes les informations concernant les transits de bus sont directement accessibles sur les smartphones: les demandes concernant l’arrêt de bus, les horaires, les plans des lignes sont disponibles via des applications gratuites téléchargeables dans les magasins officiels.
TEQ met en œuvre un système de gestion et de contrôle du service hivernal, conçu pour garantir la sécurité sur toutes les routes relevant de la compétence du canton du Tessin. En plus de la certification du service, le système comprend également la facturation automatique pour les entreprises privées entrantes avec le service. Tous les véhicules sont équipés d’un ordinateur de bord TEQMonitoring qui acquiert des données relatives à l’épandage de sel et à l’utilisation des lames de neige.
Le système de bus Sapiens® se connecte aux feux de circulation. Les bus communiquent leur état de service et leur ponctualité aux unités de contrôle situées dans les feux de circulation, qui décident comment gérer la séquence programmée: les bus retardés sont garantis la plus haute priorité en transit.
TEQ relie l’ensemble du réseau de transports publics du canton du Tessin avec les Chemins de fer fédéraux suisses à Bus Sapiens®. Les liaisons train-bus sont automatiquement garanties et toutes les données peuvent être utilisées en temps réel.