ITxPT

MADT – Terminal de pilotes multi-applications

• MADT est un fournisseur d’IHM pour toutes les applications embarquées sur les véhicules
• MADT est indépendant de l’application véhicule embarqué

Plusieurs interfaces utilisateurs peuvent être mises en place dans le véhicule afin de permettre la communication sur le réseau IP backbone embarqué entre d’un côté les opérateurs PTA multi-profils (conducteur, agent de maintenance…), et les dispositifs virtuels de l’autre côté.

Dans la vue ITxPT, le MADT est l’interface utilisateur principale et est destiné à fournir un affichage et un accès à l’IHM dans la zone de la cabine du conducteur pour tous les appareils virtuels communiquant via le réseau IP de backbone intégré. Il doit fournir des services IHM pour afficher les informations de ces périphériques virtuels et acquiert les demandes de l’utilisateur.

FMStoIP

VEHICLEtoIP

L’objectif principal du service FMStoIP est de fournir un format de données aussi adapté que possible aux besoins des utilisateurs. C’est pourquoi les trames décodées basées sur le protocole J1939 sont implémentées. Il permet d’obtenir des données exprimées en unité finale et utilisable (par exemple en km / h pour la vitesse du véhicule ou en tr / min pour la vitesse du moteur) sans avoir à décoder les données HEX.

La passerelle VEHICLEtoIP permet le transfert de données de tout véhicule non équipé d’une interface FMS (ex. Tramways…) vers le réseau IP Onbone Backbone sur le même principe de service FMStoIP. La passerelle VEHICLEtoIP permet le transfert de données non incluses dans l’interface FMS. L’objectif principal est de standardiser les échanges entre le Véhicule et les modules clés comme AVMS, DPI, Automatic Fare Collection (AFC), Automatic Passenger Counting (APC).