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Le prime applicazioni furono orientate ai grandi impianti di automazione di ‘parchi rottame’ delle acciaiere. Il sistema, basandosi sulla ‘ricetta’ impostata dal sistema di alto livello, ordinava a veicoli semoventi comandati via radio di caricare le ceste vuote, di posizionarsi sotto il carro ponte e di seguirlo nei movimenti. Un display montato nella cabina del carro ponte informava il gruista sul tipo di materiale da caricare. Ogni carico veniva pesato, ed a lavoro ultimato la cesta veniva portata automaticamente all’alto forno.

Il sistema multiplex, denominato ADICOM (Automotive Digital Control Modules), trova nuovi settori di appicazione: barche, pompe per calcestruzzo con radiocomando, autogru e sollevatori di container con sistema antiribaltamento integrato, rulli compattatori di asfalto con gestione elettronica della sterzatura, semoventi per la movimentazione di navi all’interno dei cantieri e battipista.

Le direttive CEE 92/6 e CEE 92/24 impongono che tutti i veicoli pesanti in circolazione sul territorio europeo siano dotati di un dispositivo che ne limiti la velocità massima. La nostra azienda produce il TEQ-Drive, un limitatore di velocità molto compatto, di facile montaggio e dotato di una serie di funzioni accessorie quali l’antifurto, il regolatore di velocità costante ed il regolastore di giri motore. Su una serie di test effettuati da una delle maggiori case produttrici di autocarri, il TEQ-Drive risulta essere il miglior prodotto in quanto a performance: il veicolo non accusa nessuna perdita di potenza, la velocità massima viene limitata in modo molto regolare ed i consumi di carburante diminuiscono. Il TEQ-Drive sarà adottato dall’esercito svizzero.

È realizzato il cruscotto che segue la direttiva VDV 234, nata da uno studio realizzato dalla Verband Deutscher Verkehrsunternehmen per gli autobus urbani a pianale ribassato, che prevede che la disposizione dei comandi del posto guida di un autobus urbano sia uguale su tutti i veicoli. IL cruscotto realizzato da TEQ si evidenzia per il design che riesce a sposare le rigide direttive della normativa e le richieste stilistiche dei costruttori.

Per soddisfare le esigenze delle aziende di trasporto pubblico, TEQ sviluppa Bus Sapiens^®, un sistema di ausilio all’esercizio (SAE) completo, che copre tutte le necessità di chi deve organizzare e gestire il trasporto di passeggeri. Questo sistema SAE, permette di pianificare e gestire l’intero servizio. L’informazione all’utenza, la gestione delle comunicazioni e l’integrazione dei sottosistemi di bordo (bigliettazione, videosorveglianza, contapasseggeri), sommate alle funzionalità di archiviazione e statistica fanno sì che Bus Sapiens^® sia uno dei migliori sistemi presenti sul mercato.

La gamma di prodotti realizzata per gli automezzi, grazie alla comunicazione in rete su bus ed al telecontrollo via GSM, trova un nuovo settore di applicazione: gli stabili commerciali e le abitazioni. Viene realizzato un sistema di controllo a distanza per il monitoraggio degli accessi e del livello di gasolio nelle cisterne di numerosi edifici gestiti da un’unica amministrazione. Il sistema permette di rilevare i consumo del carburante e di inviare gli allarmi ad una centrale di controllo

La nuova generazioni di motori Euro 4, per garantire il limite di emissioni di gas nocivi, necessita sempre più dell’ausilio dell’elettronica. Tutta la gestione del motore avviene tramite “bus” e nessun segnale tradizionale è più disponibile. La centralina sviluppata da TEQ controlla il motore, il pedale dell’acceleratore e tutte le informazioni per il conducente. Vengono realizzate 2 varianti: una, in versione “strumento”, con display LCD, da installarsi nel cruscotto, ed una, più semplice, che pilota gli strumenti tradizionali.
Deutz, fabbrica leader nella costruzione di motori, sarà il primo costruttore ad adottare questa centralina di serie su tutti i motori destinati alla trazione.

TEQ sviluppa un sensore che misura la concentrazione di gas combustibili nell’aria e calcola la percentuale di concentrazione rispetto alla LEL, cioè il limite minimo di esplosione. Più sensori, collegati ad una centralina elettronica di gestione delle bombole formano il GPD: un sistema completo per la gestione ed il monitoraggio dei circuiti di alimentazione dei veicoli a metano (gas naturale compresso – CNG). Il sistema viene adottato da Evobus, Neoman, Scania, BredaMenarini e Cacciamali-Irisbus.

La Fedegari, leader mondiale nel settore delle macchine per la sterilizzazione, sceglie TEQ per lo sviluppo di un sistema elettronico di gestione delle autoclavi. Il sistema sfrutta il concetto di multiplex: grazie al CAN (Controller Area Network) si crea un sistema modulare di controllo ad altissima affidabilità: ogni funzionalià è gestita da un modulo a microprocessore indipendente, ed un sistema di supervisione controlla il corretto funzionamento di tutte le componenti della macchina, intervenendo in caso di anomalie al fine di garantire un ciclo di sterilizzazione sicuro.

Le nuove disposizioni relative ai sistemi diagnostici di bordo (OBD) in ottemperanza alla direttiva 2005/55/CE prescrivono di facilitare l’individuazione immediata del deterioramento o del guasto dei dispositivi di controllo delle emissioni del motore. In ottemperanza a questa direttiva TEQ sviluppa una centralina OBD per il filtro anti-particolato (FAP) che equipaggia i motori della Deutz.

Sempre più paesi adottano norme antinquinamento per ridurre le emissioni nocive, che richiedono motori con interfacce elettroniche sofisticate. Il multiplex ADICOM di TEQ soddisfa a pieno le esigenze dei costruttori che si devono rapidamente adeguare alle nuove normative: TEQ non vende infatti un prodotto, ma una soluzione, fornendo tutto il supporto necessario allo sviluppo dei veicoli moderni: dalla progettazione della parte elettrica sino alla ricerca di partner per lo sviluppo della parte telaistica.

Il nuovo Computer di Bordo del sistema di gestione delle flotte TeqMonitoring ^® integra il Bluetooth, la LAN e si interfaccia direttamente con il cronotachigrafo digitale DTCO per lo scarico a distanza dei dati richiesti dalla legge, senza bisogno dover salire a bordo di ciascun veicolo con la carta aziendale.

Le informazioni relative ai passaggi degli autobus sono accessibili direttamente su smarphones. Ricerca di fermate, di orari, mappa delle linee: tutte informazioni fruibili direttamente dal telefono tramite app gratuite scaricabili dagli soters ufficiali.

Il sistema Bus Sapiens^® si connette con i semafori. Gli autobus comunicano il proprio stato di servizio e puntualità alle centraline poste nei semafori, che decidono come intevenire sulla sequenza programmata: agli autobus in ritardo viene garantita la massima priorità di passaggio.

TEQ realizza un sistema DDAW conforme al regolamento (EU) 2019/2144 ed al regolamento delegato (EU) 2021/1341. Il prodotto di TEQ è progettato per essere fornito come soluzione stand-alone “pronta all’uso” o totalmente integrato nel multiplex di TEQ.